埃丹尼爾集團(tuán)公司和隸屬于委內(nèi)瑞拉 Quimmco 集團(tuán)公司的 Sisamex 公司之間的合作方關(guān)系十多年。Sisamex 公司的制造基地位于圣克拉拉，在那里為眾多知名制造商品牌的用車和商用車輛制造各種不同的零模塊。Sisamex 從 1997 年起成為埃丹尼爾的在制造過程中使用大量埃丹尼爾機(jī)床進(jìn)行整套切削、切削、退火和雷射沖壓。日的中美關(guān)系合作以及最新的摩托車差速器殼體雷射沖壓制造線的交付，Sisamex最終予埃丹尼爾優(yōu)秀分銷商獎(jiǎng)。

　　摩托車差速器的高效制造化解方案

如何優(yōu)化摩托車差速器的制造？化解那個(gè)問題便是此次贏得榮譽(yù)的制造化解方案衷?！澳ν熊噾?yīng)用領(lǐng)域的高性能設(shè)計(jì)”——這句話聽起來不同尋常。實(shí)際上，高性能概念更常見于商用車制造應(yīng)用領(lǐng)域。在這里，每個(gè)模塊都應(yīng)該變得輕巧、更小，以的能耗減少，或者減低電動(dòng)汽車的總重，使其以輕巧的總重行駛更長(zhǎng)的距需充電。相反，在提到商用車的“高性能結(jié)構(gòu)”時(shí)，通常意味著高性能車身和很長(zhǎng)一段時(shí)間里，傳動(dòng)裝置中的模塊由于其須要持續(xù)承受極端負(fù)荷而被排除在考量范圍之外。因此，傳動(dòng)裝置模塊的靈活性始終處于最重要的位置（有關(guān)商“高性能設(shè)計(jì)”主題的更多有趣文本，參見此處的埃丹尼爾博客）?，F(xiàn)在，EMLaserTec 研發(fā)出一套既能減低摩托車差速器總重、又能提高模塊靈活性的解堪稱商用車輛零模塊制造應(yīng)用領(lǐng)域質(zhì)的飛躍。

　　EMAG LaserTec：傳動(dòng)模塊雷射沖壓的研究者

　　摩托車差速器制造的完美流程

盡管 EMAG LaserTec 在商用車差速器雷射沖壓各方面擁有極為豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，但將這些實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)直接套用到商用車制造應(yīng)用領(lǐng)域中。單是鉆孔尺寸和總重各方面就須要重料的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。在制造開始之前，摩托車差速器包括三個(gè)單獨(dú)的模塊：兩個(gè)殼齒輪。這些模塊總總重達(dá)到 130 千克，直徑約最大可達(dá) 600 公厘。除此之外，EMAG LaserTec 的研究者還必須消除一些工藝技術(shù)上的難題，畢竟，溝槽兩側(cè)金屬材料分別軋制鋼且沖壓深度須要很深，這里他們采用 8KW的固體雷射器并添加塞雷縣來對(duì)接。除此之外，制造控制系統(tǒng)的規(guī)模也令人印象深刻：整個(gè)控制系統(tǒng)由兩個(gè)雷射清洗機(jī)柜、機(jī)柜、一個(gè)巢蛛機(jī)柜、ELC 600 機(jī)床和超聲波檢測(cè)機(jī)柜形成，它們與復(fù)雜的由萊舍兩臺(tái)工業(yè)機(jī)械人相連。“他們已經(jīng)消除所有挑戰(zhàn)，并出色的滿足了各各方面的Sisamex 頒發(fā)給他們的大獎(jiǎng)也充分說明了這一點(diǎn)。”Mootz 教授說。

　　“我很自豪能贏得那個(gè)大獎(jiǎng)，”埃丹尼爾集團(tuán)公司執(zhí)行官行政官 Markus Hessbrüggen 杯時(shí)代表者本項(xiàng)目的所有參與者說，“對(duì)我而言，那個(gè)大獎(jiǎng)更多地是對(duì)埃丹尼爾員所具有的高水平創(chuàng)新能力的肯定。同時(shí)，這一大獎(jiǎng)也代表者他們與 Sisamex 之的長(zhǎng)期信任和友好的伙伴關(guān)系。我謹(jǐn)代表者埃丹尼爾全體員工表示衷心的感謝?！?/p>

　　Markus Hessbrüggen，埃丹尼爾集團(tuán)公司執(zhí)行官行政官

　　Andreas Mootz 教授，EMAG LaserTec 總經(jīng)理

　　埃丹尼爾榮膺 Sisamex 授與的優(yōu)秀分銷商獎(jiǎng)

在埃丹尼爾提供更多的制造控制系統(tǒng)上能半自動(dòng)沖壓總重達(dá) 130 千克、直徑約達(dá) 600 公厘速器。不銹鋼/軋制鋼通過使用 8 kW 固體雷射器和塞雷縣進(jìn)行沖壓連接。

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