電動汽車機床金融行業(yè)弱點 需提高供應(yīng)鏈服務(wù)項目產(chǎn)品服務(wù)項目化

　　來源：全球五金網(wǎng) 2013-4-23

　　“十二五”期間,輕量化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)先于電動汽車機床,未來一段時間將是電動汽車機床的高速產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展期,是擴大機床制造的大好機會。我省對于電動汽車業(yè)期待產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展最終目標(biāo)和方向很清晰:“提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中度,推動兼并重組,促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)升級,加快新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展”,顯然,電動汽車工業(yè)正按照國家宏觀調(diào)控的預(yù)期最終目標(biāo)穩(wěn)健產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。目前,我省包括上汽、廣汽、東風(fēng)、長安、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亞迪等在內(nèi)的輕量化民營企業(yè)超過150家。

據(jù)金模網(wǎng)首席信息官羅百輝調(diào)研顯示,我省電動汽車機床民營企業(yè)類型大致可分為兩種,一是大型且具有相當(dāng)規(guī)模的機床民營企業(yè),設(shè)常設(shè)部門負(fù)責(zé)制造制造;二是民營企業(yè)僅以電動汽車非標(biāo)準(zhǔn)機床產(chǎn)品為主的專業(yè)民營企業(yè)。隨著總需求巨大增長,后者在中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展迅速,由于此類產(chǎn)品的附加值較高,也成為競爭力最為激烈的領(lǐng)域。其中合資民營企業(yè)超過20家,人員總數(shù)約6.5萬人,資產(chǎn)量約120億元。

許多合資或獨資電動汽車民營企業(yè)在大部份關(guān)鍵電動汽車非標(biāo)準(zhǔn)機床消費市場中具有強大的資金和技術(shù)競爭優(yōu)勢,并在我省建立了多家電動汽車機床技術(shù)中心和研發(fā)機構(gòu)。國有和民營電動汽車機床民營企業(yè)憑借成本競爭競爭優(yōu)勢在部份策動機非標(biāo)準(zhǔn)機床和大部份標(biāo)準(zhǔn)件消費市場中占有一席權(quán)位,并通過仿效歐美國家產(chǎn)品,積極消化吸收,具有了面向內(nèi)需消費市場的配套潛能,但缺少高技術(shù)含量的策動機非標(biāo)準(zhǔn)機床產(chǎn)品的獨立自主開發(fā)潛能,還有待突破性進展;從4.8級到6.8艾蓋佩氣壓,或8.8級到12.9級高氣壓機床,概括為低檔次產(chǎn)品充斥主導(dǎo)消費市場,缺少服務(wù)項目在供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品服務(wù)項目化,產(chǎn)品核心技術(shù)有明顯外生特征。

　　值得注意的是,對電動汽車機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展重視不夠,是入世10年我省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展留下的嚴(yán)重不足之一。電動汽車機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展發(fā)展緩慢于整體電動汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展,這已成為中國電動汽車工業(yè)的最大弱點。我省電動汽車機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)況如下:

其一,電動汽車機床民營企業(yè)獨立自主創(chuàng)新潛能差,大絕大多數(shù)仿效歐美國家產(chǎn)品,缺少獨創(chuàng)性豐碩成果和具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌與產(chǎn)品,缺少有效的科技創(chuàng)新體制,研發(fā)工作主要集中在民營企業(yè)內(nèi)部與小范圍的協(xié)作民營企業(yè)之間,豐碩成果無法逐步形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展化;電動汽車機床金屬材料基礎(chǔ)技術(shù)研究十分薄弱,非標(biāo)準(zhǔn)機床沒有專供鋼材牌號,小批量產(chǎn)量無法達(dá)到經(jīng)濟規(guī)模,且金屬材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混亂,基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)與金融行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)貧乏。

　　其二,電動汽車機床民營企業(yè)發(fā)展緩慢于我省電動汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。像廣汽、東風(fēng)電動汽車的機床民營企業(yè)附屬于主機廠,導(dǎo)致了機床的研發(fā)和制造完全依附于主機廠的研發(fā)潛能和更新?lián)Q代;而許多逐步形成規(guī)模的民營電動汽車機床民營企業(yè)在整座電動汽車制造供應(yīng)鏈中處于微妙的“邊緣化”地域。在研發(fā)艱難甚至停頓的生存階段,只有不斷積累技術(shù)和經(jīng)驗,開拓電動汽車工業(yè)的未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。

其三,武器裝備、檢驗水準(zhǔn)滯后。隨著電動汽車機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展,機床對武器裝備、檢驗提出了更高的明確要求。我省電動汽車機床民營企業(yè)在武器裝備和檢驗方面,除少數(shù)合資民營企業(yè)有比較強的潛能外,大絕大多數(shù)民營企業(yè)存有明顯嚴(yán)重不足。整座武器裝備、檢驗是相對滯后的,檢驗技能水準(zhǔn)也不高。對于許多電動汽車機床民營企業(yè)來說,須要很多專供性的加工設(shè)備,并且要配合大量相關(guān)檢驗設(shè)備,無形中奠定堅實的商品價值基礎(chǔ)。

尤其是產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性良莠不齊,對以手動化換裝為主的電動汽車工業(yè)是重大缺失。隨著電動汽車機床“零缺陷”明確要求的逐步推進,主機廠對電動汽車機床的產(chǎn)品品質(zhì)明確要求越來越高,比如明確要求不良率掌控在60~90PPm,這個指標(biāo)是十分無法做到的。按照十分嚴(yán)格的水準(zhǔn),進行人工挑選,掌控在150~200PPm,已經(jīng)是十分不錯的水準(zhǔn)。電動汽車機床產(chǎn)品品質(zhì)實際上是從金屬材料、武器裝備,到工藝、檢驗整座系統(tǒng)來確保,而不是單單靠把不良品挑出去這么簡單。全過程全手動渦流檢驗篩選機或各類傳感器的研發(fā),對缺陷和裂紋增加探傷功能手動甄別,達(dá)到“零缺陷”的最終目標(biāo)管理,但投入代價較高,商品化尚需時日,可能在未來三到五年內(nèi)所得到產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。

　　其四,金屬材料、倉儲等相關(guān)資源確保與國際先進水準(zhǔn)存有很大的差距?，F(xiàn)在世界上許多著名的大型電動汽車機床制造民營企業(yè),都有自己的專供金屬材料、專供技術(shù)。美國、日本等制造業(yè)強國電動汽車機床民營企業(yè)逐步形成了規(guī)模化、手動化、網(wǎng)絡(luò)化制造,數(shù)控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化掌控技術(shù)成熟,從設(shè)計到制造各環(huán)節(jié)共享,制造管理的信息化程度很高。我省電動汽車機床民營企業(yè)在金屬材料、倉儲等資源確保上還有待于產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展和提高。

在中國電動汽車機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展的良好前景中,從總體上看,我省電動汽車機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)況還不能很好地滿足用戶我省電動汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展的須要,還存有一系列有待解決的重大問題。需求量雖大,但中低檔普通品多,而高檔特殊品相當(dāng)匱乏,且質(zhì)量良莠不齊,經(jīng)營服務(wù)項目還不到位等。

　　1缺少高檔特殊品。電動汽車制造所需機床產(chǎn)品,因以標(biāo)準(zhǔn)機床居多,多呈供過于求狀態(tài),但其特殊品,如防松、方便安裝、提高換裝工作效率、提高輕量化安全等特殊的產(chǎn)品,研發(fā)較慢。此類產(chǎn)品往往必須產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展特殊的技術(shù)和武器裝備,或須要全新的技術(shù)與武器裝備。如手動墨水、手動組合或換裝剎車片、低型供貨等。可喜的是,近年來此類技術(shù)有所產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展,能夠更快、更有工作效率地滿足用戶電動汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展的需求。

2缺少高檔品。非標(biāo)準(zhǔn)機床作為電動汽車連接的關(guān)鍵件。從技術(shù)角度而言,我省的機床民營企業(yè)都具備供應(yīng)此類產(chǎn)品的條件,但由于種種原因這些產(chǎn)品國產(chǎn)化率并不樂觀。除了那些原本是中國自行設(shè)計的電動汽車外,凡屬技術(shù)引進者,非標(biāo)準(zhǔn)緊固件的配套供應(yīng),主要仍來自進口。非標(biāo)準(zhǔn)機床國產(chǎn)化率低既有外國公司的知識產(chǎn)權(quán)、壟斷獲利的因素,也有掌控采購權(quán)者對中國產(chǎn)品的信任度嚴(yán)重不足的因素。羅百輝認(rèn)為,我省電動汽車機床民營企業(yè)的技術(shù)、管理與歐美國家存有的差距也是主要原因之一。為了整座電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展,不過分地受制于人,電動汽車機床民營企業(yè)必須苦練內(nèi)功。

3經(jīng)營服務(wù)項目不到位。作為供應(yīng)一般消費市場需求的機床產(chǎn)品,對于交貨期限、相關(guān)技術(shù)支持與服務(wù)項目等需求較為寬松。但面對高速、手動化大批量、精細(xì)成本的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,迅速、及時、便利,甚至“零庫存”等供貨明確要求,已成為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本條件,要適應(yīng)此類明確要求對中國機床民營企業(yè),對技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)是更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。此外,在高速增長的制造過程中,無論從物力還是人力上,機床技術(shù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與選用、性能特點、制造線換裝、失效分析等尚不普遍,民營企業(yè)之間的協(xié)作、配合及服務(wù)項目尤其更為重要。當(dāng)前電動汽車機床民營企業(yè)已開展和探索了各種服務(wù)項目活動模式,從提供單套機床到提供機械緊固方案、定制服務(wù)項目、遠(yuǎn)程監(jiān)測等,未來服務(wù)項目在機床制造民營企業(yè)的銷售收入中的比重將逐漸加大。

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